[경영][무역] 부산항만의 problem(문제점) 및 발전방향
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작성일 22-12-09 07:03
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부산항의 연간 컨테이너 처리능력은 668만TEU에 불과하다. 적…(투비컨티뉴드 )
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(2) 지정학적 장점(長點)에 대한 투자미흡
국가의 제반 목표(goal)를 달성하기 위해서는 무엇보다 기본 시설인 적정한 하드웨어가 갖추어야 한다. 항만은 대체시설이 없다고 보기 때문에 연안과 환적물동량을 제외한 수출입물동량만을 처리하면 되지 않느냐는 입장에서 보더라도 예상 물동량을 겨우 어렵게 처리하는 수준이 될 것이다. 현재 건설 중인 부산신항만은 2008년 완공되는 1단계 공사(18선석, 443만TEU)가 완공될 경우 처리능력은 1,111만TEU, 2xxx년 완공되는 2단계 공사(12선석, 361만TEU)가 완공될 경우 처리능력은 1,472만TEU로 예상된다 이를 2xxx년 전국의 컨테이너 물동량 2,xxx만TEU의 예상수요와 비교해 볼때 시설확보율이 73.01%에 그쳐 항만측면에서의 물류대란이 발생하거나, 아니면 대형 선사나 동맹선사들이 아예 기항을 회피하는 사태가 발생하여 3류 항만으로 전락할지도 모른다. 따라서 질적인 서비스 제공에 실패하게 되며 동북아 물류 중심기지 strategy은 폐지되거나 2xxx년 이후로 돌려야 할 형편이다. 우리와 가까운 싱가포르항의 예에서 보듯이 물류시설의 확보는 중요한 일이다. 이러한 시설로 2003년 1,041만TEU를 처리하였다. , [경영][무역] 부산항만의 문제점 및 발전방향경영경제레포트 , 경영 무역 부산항만 문제점 발전방향
부산항만의 drawback(걸점) 및 발전방향
1. 부산항의 drawback(걸점)
(1) 컨테이너 시설확충의 부족
부산항만은 지리적 여건 면에서 초대형 중심항만의 조건을 두루 갖췄지만 항만 시설 및 운영 면에서 세계 3위의 컨테이너 항만이라는 위상이 부끄러울 정도로 많은 drawback(걸점)을 안고 있따 우리나라 컨테이너 부두 시설은 현재 동북아 물류중심기지에 걸맞는 시설이라고 하기에는 역부족이다. 그럴 경우 아마도 그 때 가서는 선점의 결과 를 상실한 상태이기 때문에 엄청난 시간과 비용이 소요되어 strategy 자체를 포기해야 할 것이다.
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[경영][무역] 부산항만의 problem(문제점) 및 발전방향
설명
다. 이러한 항만시설 이외에도 항만배후의 물류단지 조성과 각 지역 거점별로 화물유통단지를 조성하여 물류 최적화에 만전을 기해야 할 것이다.경영,무역,부산항만,문제점,발전방향,경영경제,레포트
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